机制砂代替河砂，一个标段可节约近1000万元——河南“最难修”高速：废渣石成了“香饽饽”

更新时间：2020-06-17 点击次数：386次

　　机制砂代替河砂，一个标段可节约近1000万元——河南“最难修”高速：废渣石成了“香饽饽”

　　朗朗晴空，莽莽青山，在伏牛山、熊耳山深山区的层峦叠嶂中，一条联通栾川和卢氏两地的高速公路建设正酣。作为目前河南全省最艰巨最复杂的高速公路工程，栾卢高速可谓是实打实的技术流。“以我们标段施工所需机制砂30万吨为例，购买河砂成本为150元/吨，而以隧道开挖出的碎石为原材料每吨成本至少下降30元，仅一个标段就可节约近1000万元。” 二标经理王宜葵说。

栾卢高速经过山区，开挖隧道产生很多矿渣

　　日前，记者来到栾卢高速公路二标项目施工现场，在一座厂房内，机器声轰鸣不断，省内首座高品质机制砂生产线正在以100吨/小时的产量运作。

栾卢高速用隧道废渣生产的机制砂

　　“以我们标段施工所需机制砂30万吨为例，购买河砂成本为150元/吨，而以隧道开挖出的碎石为原材料每吨成本至少下降30元，仅一个标段就可节约近1000万元。” 二标经理王宜葵说。

　　不仅如此，与传统水洗制砂会产生大量污水不同，这套高品质制砂生产线属于无尘化、干式制砂，制砂过程中不会产生污水，且机身自带有一套除尘系统装置，除尘设备采用全封闭式设计、负压状态，环保减排，实现了环境友好。

　　“考虑到标准化建设的需要，结合项目地处山岭重丘区的实际，栾卢高速全线共设6个土建标段，目前二标高质量制砂生产线已投入使用，四标正在积极调试中。随着项目的推进，届时在6个标段中将分别建设碎石场5个、机制砂生产线2个。”栾卢高速项目总经理崔志方说。

　　据记者了解，栾卢高速公路项目作为河南省重点建设项目，对加快区域经济发展，加大扶贫攻坚力度，完善河南高速公路网布局等具有重要意义。