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机制砂代替河砂,一个标段可节约近1000万元——河南“最难修”高速:废渣石成了“香饽饽”
更新时间:2020-06-17 点击次数:44次

  机制砂代替河砂,一个标段可节约近1000万元——河南“最难修”高速:废渣石成了“香饽饽”

  朗朗晴空,莽莽青山,在伏牛山、熊耳山深山区的层峦叠嶂中,一条联通栾川和卢氏两地的高速公路建设正酣。作为目前河南全省最艰巨最复杂的高速公路工程,栾卢高速可谓是实打实的技术流。“以我们标段施工所需机制砂30万吨为例,购买河砂成本为150元/吨,而以隧道开挖出的碎石为原材料每吨成本至少下降30元,仅一个标段就可节约近1000万元。” 二标经理王宜葵说。

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栾卢高速经过山区,开挖隧道产生很多矿渣

  日前,记者来到栾卢高速公路二标项目施工现场,在一座厂房内,机器声轰鸣不断,省内首座高品质机制砂生产线正在以100吨/小时的产量运作。

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栾卢高速用隧道废渣生产的机制砂


  “以我们标段施工所需机制砂30万吨为例,购买河砂成本为150元/吨,而以隧道开挖出的碎石为原材料每吨成本至少下降30元,仅一个标段就可节约近1000万元。” 二标经理王宜葵说。

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  不仅如此,与传统水洗制砂会产生大量污水不同,这套高品质制砂生产线属于无尘化、干式制砂,制砂过程中不会产生污水,且机身自带有一套除尘系统装置,除尘设备采用全封闭式设计、负压状态,环保减排,实现了环境友好。

  “考虑到标准化建设的需要,结合项目地处山岭重丘区的实际,栾卢高速全线共设6个土建标段,目前二标高质量制砂生产线已投入使用,四标正在积极调试中。随着项目的推进,届时在6个标段中将分别建设碎石场5个、机制砂生产线2个。”栾卢高速项目总经理崔志方说。

  据记者了解,栾卢高速公路项目作为河南省重点建设项目,对加快区域经济发展,加大扶贫攻坚力度,完善河南高速公路网布局等具有重要意义。


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